Aerodynamikk

Bak bilen.
Ikke på den.

En takboks løfter lasten opp i den raskeste, reneste luften bilen møter. SKiiBOX sitter i stedet på tilhengerfestet – inne i lommen av allerede forstyrret luft som bilen uansett drar med seg.

Takboks på takstativ 12
  • 1Takstativet løfter boksen omtrent en halv meter over taket, slik at frontarealet øker.
  • 2Luften separerer bak boksen til en stor, ustabil virvel.

Typisk takboks: 205 cm lang, 42 cm høy, hevet på takstativ.

SKiiBOX på tilhengerfestet 12
  • 1Ingenting går over taklinjen, så frontarealet er uendret.
  • 2Boksen sitter inne i virvelen bilen allerede etterlater seg.

SKIIBOX 200: 203,5 cm bred, men bare 51,5 cm dyp og 43 cm høy i kjøreretningen.

Uforstyrret strøm → sterkt forstyrret, turbulent strøm Illustrasjon av strømningsprinsippet – ikke en CFD-simulering

Hvorfor plassering betyr mer enn form

Aerodynamisk luftmotstand handler om to ting: hvor mye frontareal bilen må presse gjennom luften, og hvor mye forstyrret luft den etterlater seg.

En takboks gjør begge deler verre. Takstativet løfter den omtrent en halv meter over taket, rett inn i den raskeste, mest uforstyrrede luftstrømmen rundt kjøretøyet. Bak den separerer luftstrømmen til en stor, ustabil virvel som bilen drar med seg på hele turen.

Bak bilen eksisterer den virvelen allerede. Luften der bak er forstyrret enten du har med deg noe eller ikke – så en boks som smyger seg inn i den, har mye mindre luft å presse unna. SKiiBOX er bygget nettopp rundt dette: bred nok til å ta med ski på tvers av bilen, men bare 51,5 cm dyp og 43 cm høy i kjøreretningen.

Kilder: NAF & Motor – test av strømforbruk med takboks (2022) · Sandberg, M., Aerodynamic study of vehicle mounted cargo boxes, Chalmers University of Technology (2022).